Și iată că am ajuns la cronica de la finalul ultimei etape din acest sezon competițional al Romanian Retro Racing, campionatul dedicat în exclusivitate vehiculelor atestate istoric.
Istoricele și-au dat întâlnire pentru ultima oară în acest an în paddock-ul de la MotorPark (Adâncata), acolo unde s-au lăsat admirate de public și de restul participanților. La prima participare sau veterani, prietenii noștri și-au făcut apariția cu voie bună și puțin iz de competiție, ca întotdeauna. Astfel, titlurile de care povesteam cronica trecută, s-au adjudecat în această etapă, uneori la sutimi de secundă.
Deși sezonul este pe sfârșite, nu suntem gata să ne luam rămas bun încă de la frumoasele bijuterii pe patru roti, așa că vă invităm să fiți cu ochii pe noi, pentru că am pregătit câteva surprize până ce ne vom revedea în 2023.
Aproape 40 de clasice, împărțite în cele doua clase consacrate, regularitate și viteză pe circuit, au luat startul sâmbătă în manșele de antrenamente libere, calificări și cursă. 25 de clasice au luat startul în cadrul disciplinei Regularitate, acolo unde precizia și atenția sunt neprețuite și esențiale pentru a obține cel mai mic ecart în cel puțin 4 tururi față de timpul de referință stabilit individual de fiecare echipaj.
La general câștigătorii acestei etape au fost favoriții la titlu, familia Georgescu (Renault 5 Alpine Turbo), secondați de familia Enaceanu-Tudoraș (Trabant 601) și strâns urmați de către echipajul format din Nicolau Adrian și Malancravean Ovidiu (Morgan 4/4).
La Cabriolet treptele podiumului au fost ocupate de echipajul Nicolau Adrian/Malancravean Ovidiu (Morgan 4/4) pe poziția întâi, surpriza etapei, la prima participare în acest sezon, pe locul 2, echipajul format din Adrian Georgescu/Laura Georgescu (Ford Escort MK4), iar ultima treaptă a fost ocupată de echipajul feminin Crăița Țarălungă/Aura Constantin (Merlin Campbell).
Clasa Coupe și-a păstrat favoriții pe cea mai înaltă treaptă a podiumului și anume familia Georgescu (Renault 5 Alpine Turbo), secondați de echipajul Edward Bădauță/Mateescu Alexandra (Porsche 944S). Ultima treaptă a fost ocupată tot de un Porsche, de data aceasta 924, cu echipajul format din Stănoiu Cristian și Naiciu Emilena.
Deși pe primul loc la clasa sedan se clasează favoriții la titlu, familia Enaceanu-Tudoraș (Trabant 601) și de data aceasta avem surprize la finalul cursei. Astfel că tot la prima participare din acest sezon, echipajul Sorin Vasile/Anamaria Vasile a ocupat treapta a doua a podiumului, la volanul unui Mercedes-Benz 190E. Pe ultima treaptă, avem nelipsitul echipaj feminin format din Cristina Strecopitov și Rusu Roxana (Dacia 1100).
La Dacia Revival - Regularitate, lupta s-a dat între cele două sutici, astfel că treptele podiumului au fost ocupate, în ordine, de echipajele Cristina Strecopitov/Rusu Roxana și Mihai Popescu/Georgia Popescu.
La Muscle Car, lupta a fost strânsă între două exemplare Ford Mustang din prima generație, pilotate de către familia Constantinescu și Maya Ionescu, aflată pentru prima dată la o prezență pe circuit.
Pentru că încurajăm apariția în număr cât mai mare a femeilor în motorsport, avem o clasă dedicată care le premiază etapă de etapă, îndemnându-le să își urmeze frumoasa pasiune. Astfel, la clasa Women in Motorsport, pe prima treaptă a podiumului a urcat Ruxandra Enaceanu-Tudoraș, urmată de Laura Georgescu și de Anamaria Vasile.
În clasamentul echipelor, podiumul a reunit nume ce sunt familiare tuturor, Alhambra Rally Team clasându-se pe primul loc urmată de Classic Car Club și de Porsche PCR Team.
Pentru a sărbători victoriile sezonului 2022, Retromobil Club Romania organizează sâmbătă, 5 noiembrie, începând cu ora 18.00, Gala Campionilor la Regularitate 2022 în salonul "Four Seasons" al Restaurantului Herăstrău (Complex Herăstrău), Șoseaua Nordului 7-9, Sector 1, București, acolo unde toți participanții noștri de la regularitate sunt așteptați pentru a sărbători împreună titlurile jucate în acest an.
Gala Campionilor la Regularitate a Retromobil Club Romania este festivitatea anuală oficială de premiere a participanților la Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice (CRRVI) și a Campionatului Național de Regularitate pe Circuit (Romanian Retro Racing).
Cu câteva absențe la disciplina Viteză pe Circuit, etapa aceasta a adunat la linia de start nu mai puțin de treisprezece autoturisme istorice de competiție. După o luptă impresionantă și plină de suspans, Andrei Agapian (VW Golf) a reușit să se impună în fața lui Irinel Ionescu (Ford Escort RS2000) și a lui Gunther Graef (Citroën AX).
Andrei Agapian reușește astfel în ultima etapă să concluzioneze un sezon consistent, plin de rezultate pozitive ce i-au adus titlul de campion național al disciplinei Viteză pe Circuit pentru autoturisme istorice.
Păstrând aceeași ierarhie pentru primele două locuri la clasa I1 ca și la general, pe treapta trei a podiumului l-am avut de data aceasta de Șerban Enache, ce a pilotat o superbă Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce. La I2, bătălia s-a dat între Gunther Graef (Citroën AX) ce ocupă prima treaptă a podiumului, urmat de Catalin Constantinescu (Alfa Romeo 75), podiumul fiind completat de domnul Alexandrescu Mihai (Dacia 1300).
Andrei Jerca a pus monopol pe ambele clase la care participă cu al său Mini Cooper, astfel că a urcat din nou pe podium la A1B1 și Mini.La clasa A2B2, Andrei Agapian a fost secondat de către Mihai Alexandrescu, urmat pe poziția a treia de Enache Șerban. Podiumul de la A3B3 a fost alcătuit din Irinel Ionescu, Gunther Graef și Virgil Ștefan (Alfa Romeo 33). La A4B4, clasa motoarelor peste 2000 cmc, Catalin Constantinescu a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.
În cadrul clasamentului Open la Dacia Revival, veteranul competițiilor automobilistice autohtone și o prezență constantă la Romanian Retro Racing, Mihai Alexandrescu a ocupat prima treaptă a podiumului fiind urmat îndeaproape de debutantul nostru Victor Ionescu la doar 14 ani; pe locul trei s-a clasat Vlad Andrei Dorobanțu, totodată încheind sezonul pe prima treaptă a podiumului la clasa Dacia Revival - Grupa 1
Daciile de Grupa 2 au avut însă o bătălie incompletă deoarece Adrian Voicu, în urma unor defecțiuni tehnice nu a putut lua startul în cursa de viteză, lupta desfășurându-se pe circuit doar între experimentatul Alexandrescu Mihai și mezinul nostru Victor Ionescu.
Pentru că dorim să încurajăm pofta de motorsport, începând cu anul acesta am premiat și debutanții în cadrul acestei competiții. Astfel, prima treaptă a podiumului a fost ocupată de către Virgil Ștefan (Alfa Romeo 33), secondat de Andrei Jerca (Mini Cooper) în timp ce Victor Ionescu a închis podiumul (Dacia 1300 Alpine).
Înainte de a pune acest sezon în urma noastră, vrem să mulțumim fiecăruia dintre participanții și prietenii noștri pentru susținerea pe care ne-o arată etapa de etapa, sa le transmitem ca ne mândrim cu ei, de la mic la mare și sa le mulțumim din nou pentru că împărtășim cu aceeași pasiune dragostea pentru autoturismele istorice.
Pe această cale, reamintim prietenilor noștri concurenți la categoria Viteză pe Circuit că titlurile vor fi premiate în cadrul Galei Campionilor FRAS 2022 ce se va desfășura la Opera Națională Română în data de 3 decembrie. Sosirea invitaților este așteptată începând cu ora 15.00, în timp ce startul festivității este programat pentru ora 16.00.
A cincea etapă a campionatului Romanian Retro Racing a fost realizată cu susținerea prietenilor noștri: Foerch Romania, Motul Romania, BMW Romania, Oldtimer Studio, și publicația Racing Wheels. Campionatul este dedicat membrilor Retromobil Club România și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.
Ajunși la final, ne luăm rămas bun de la un sezon 2022 plin de motorsport istoric, cu dorința de a ne revedea la start cu fiecare dintre voi în anul ce urmează.
Comments